Para onde vai o nosso dinheiro???

Restrição a circulação de caminhões começa a valer hoje em São Paulo.

Fonte: Folha Online Data: 30/06/2008

As novas restrições ao tráfego de caminhões na cidade de São Paulo começaram a vigorar às 5h desta segunda-feira. Entre elas está a nova delimitação da ZMRC (Zona Máxima de Restrições a Caminhões). Com a medida, os caminhões de médio e grande portes estão proibidos de circular na área --de 100 km quadrados interna ao centro expandido-- das 5h às 21h, de segunda a sexta-feira, e das 10h às 14h aos sábados. A circulação fora deste perímetro é permitida. Os 100 km quadrados correspondem a 6,6% dos 1.509 km quadrados de área da cidade de São Paulo.
Os motoristas que forem pegos na área proibida levarão uma multa e serão orientados a sair da zona de restrição. Se um motorista ficar durante as 16 horas de proibição na zona restrita, levará oito infrações médias (cujo valor somado chega a R$ 681,04) e levará 32 pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Obaaaaaaa!!!Mais uma multa e mais “um dinheirinho” que sai dos nossos bolsos. Mas, antes, devemos pontuar algumas coisas como:

Sistema Rodoviário brasileiro: 58%
Sistema Ferroviário brasileiro: 25%
Sistema Fluvial brasileiro: 13%
Sistema Aéreo brasileiro: 4%
Fonte: ANTT, 2006.

Podemos ver que o sistema rodoviário é um dos transportes mais utilizados, no Brasil. A cidade de São Paulo por ser a décima nona cidade mais rica do mundo e a sexta cidade mais populosa e possui 12,6% do PIB brasileiro. A cidade de São Paulo, é um grande pólo industrial e comercial, contudo toma algumas medidas para diminnuir o tráfico e a poluição na metrópole paulista com medidas temporárias que se tornam permanentes e superficiais. Qual é a solução para o trânsito na capital paulista?

A solução são as multas?Ou um planejamento do transporte brasileiro de produto e mercadorias que é, totalmente, baseado no transporte rodoviário, contudo apresenta aspectos interessantes como tendo um dos mais ricos sistemas fluviais, contudo apenas 13% do transporte brasileiro são fluviais. O sistema ferroviário e Aéreo é pouco utilizado para transporte de mercadorias e são mais utilizados como transporte coletivo.

Então, qual é o problema para a utilização e otimização do transporte ferroviário, fluvial e aéreo para o transporte de mercadorias?Ou o transporte rodoviário é tão eficiente que, no Brasil, não temos problemas de trânsito, de estrutura nas rodovias, de acidentes e mortes nas pistas, pois os pedágios (Privatização das Rodovias), os impostos (IPVA) e as multas são a soluçãopara os nossos problemas de transportes, porque o povo brasileiro sempre “dá um jeitinho” para poder pagar, não?